Qingdao Hanlinrui Machinery Co., Ltd müştərilərə mühərrik krank mili kimi yüksək keyfiyyətli, fərdiləşdirilmiş dəqiq hissələrin emalı xidmətlərini təqdim etməyə sadiqdir. Biz təkcə rəqəmsal elektron məhsullar, avtomobil istehsalı və aerokosmik kimi ənənəvi sahələrə xidmət etmirik, həm də yeni enerji avadanlıqları və tibbi cihazlar kimi inkişaf etməkdə olan sənayelərə fəal şəkildə genişlənirik. Ciddi keyfiyyətə nəzarət sistemləri və peşəkar texniki dəstək vasitəsilə o, bazarda geniş tanınıb.
Krank valları yüz illərdir mövcud olub, su dəyirmanlarında və mişar dəyirmanlarında istifadə olunur. Onlar nəhayət, buxarla işləyən pistonun enerjisini avar təkərinin fırlanma enerjisinə çevirərək, avarlı buxar gəmilərində məşhurlaşdılar.
Mühərrikin krank mili avtomobilin motorunun alt ucunda işləyir və pistonların şaquli hərəkətini üfüqi fırlanma hərəkətinə çevirir və nəticədə təkərləri ötürücü qutudan keçirdir.
|
Material |
Polad və ya çuqun |
|
Uzunluq |
fərdi (adətən 600-900 mm) |
|
Diametri |
fərdi (adətən 30-60 mm) |
|
Çəki |
fərdi (adətən 10-50 kq) |
|
Atışların sayı |
Tipik olaraq 4, 6 və ya 8 |
|
Krankpin diametri |
fərdi (adətən 40-60 mm) |
|
Əsas rulman diametri |
fərdi (adətən 50-70 mm) |
■ Volan montaj flanşı
Volan montaj flanşı krank mili ilə volan arasında bağlanma nöqtəsidir. Krank şaftının volan flanş hissəsi tez-tez digər ucundan daha böyükdür və volanı quraşdırmaq üçün bir üz təmin edir.
■ Crank Pin
Krank şaftının bu hissəsi birləşdirici çubuq və krank mili arasında güclü əlaqəni asanlaşdırır. Bu komponentin digər adları birləşdirici çubuq jurnalı və çubuq daşıyıcı jurnaldır. Krank sancaqları həmişə silindrik bir səthə malikdir. Bu səth, piston çubuğunun daha böyük ucunda tapılan fırlanma qüvvəsi ilə sancağın axmasını təmin edir.
■ Crank Web
Krank toru əsas rulman jurnallarını krank mili ilə birləşdirməyə kömək edir. Krank şaftının bu komponenti son dərəcə vacibdir.
■ İtmə yuyucuları
Tərkibli yuyucular olmadan, krank mili fırlanma hərəkətinə əlavə olaraq şaquli olaraq hərəkət edərdi. Beləliklə, bunun qarşısını almaq üçün krank şaftının uzunluğu boyunca strateji yerlərdə iki və ya daha çox sıxma yuyucusu var. Krank toru və mil arasında xüsusi boşluğu saxlamaq üçün tor səthi ilə krank mili yəhəri arasında yuyucular da var.
Supercharger ilə təchiz edilmiş bəzi avtomobillərdə, krank şaftının ucuna bir kasnaq bağlanır, daha sonra bir kəmər ilə supercharger ilə bağlanır.
Mühərrik işləyərkən krank mili sürətlə fırlanır, kəməri hərəkət etdirən kasnağı, sonra isə superchargerın ucundakı kasnağı idarə edir.
Bu, daha sonra kompressordakı turbini işlədir, havanı çəkir və mühərrikin istehsal etdiyi gücü artırır.
Mühərrikin krank mili müxtəlif tətbiqlərdə, ilk növbədə nəqliyyat vasitələrində və mexanizmlərdə istifadə olunan mühüm komponentdir.
■ Krank mili hansı mexanizmdə işləyir?
Krank mili, birləşdirici çubuqlar vasitəsilə mühərrikə birləşdirilmiş bir sıra krank sancaqlarını və krankları ehtiva edən krank mexanizmində işləyir.
■ Avtomobil krank mili olmadan işləyə bilərmi?
Elektrikli avtomobillər krank mili olmadan işləyə bilər, çünki onlar hərəkət üçün fərqli mexanizmə əsaslanırlar. Bununla belə, daxili yanma mühərrikli avtomobillər krank mili olmadan işləyə bilməz.
■ Krank mili olmadan hansı növ mühərriklər işləyir?
Krank mili olmadan işləyə bilən mühərriklərə turbojet mühərrikləri, fırlanan mühərriklər və sərbəst porşenli mühərriklər daxildir.
■ Krank şaftının ömrünü necə uzatmaq olar?
Krank şaftının ömrünü uzatmağın əsas üsullarından biri yağın müntəzəm dəyişdirilməsidir. Bundan əlavə, yağın möhürlərdən sızmamasına əmin olun. Soyuducu və yanacağın yağla qarışmadığından əmin olmaq üçün silindr başlığının contasını yoxlayın. Nəhayət, mühərriki həddindən artıq istiləşdirməyin.
